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2022年唐山钢铁及部分物流运输企业新能源调研报告

发布时间：2023/01/05 17:45 来源：银物保浏览次数：556 分享次数：576 分享到微信

2021年10月，工信部全国范围内启动新能源汽车换电模式应用试点工作，唐山被列为三座重卡特色类换电试点城市之一。作为重卡特色类换电试点城市一年之际，唐山市发展和改革委员会宣布，全市已投运换电重卡超5000辆，投运量居全国第一。

2021年10月，工信部全国范围内启动新能源汽车换电模式应用试点工作，唐山被列为三座重卡特色类换电试点城市之一。作为重卡特色类换电试点城市一年之际，唐山市发展和改革委员会宣布，全市已投运换电重卡超5000辆，投运量居全国第一。下面就跟随小编一起看一下2022年唐山市钢铁及部分物流运输企业新能源数据的统计分析吧。

在参与调研的40家企业中，其中钢铁企业有13家，占比32%。物流运输企业27家，占比66%。调查结果如图一所示：

调研的40家钢铁及部分物流运输企业中，国企有6家，占比15%，其余34家均为民营企业，占比85%。这也说明了民营企业在新能源市场发挥着重要作用，调查结果如图二所示：

根据调查结果显示，调研企业新能源车共计5553辆，其中13家钢铁企业有新能源车辆2311辆，占比42%，25家物流运输企业有新能源车3242辆，占比58%。在38家企业中，河北纵横钢铁集团有限公司现有新能源车辆700辆，位居第一，其次是迁西县博顺物流有限公司，拥有新能源车辆409辆，而曹妃甸港物联科技有限公司与河北昆仑大河新能源有限公司现有新能源车均为400辆，同时位列第三，唐山中厚板材有限公司现有新能源车386辆，位列第四，唐山港陆钢铁有限公司和唐山丰南区瑞通车队现有新能源车300辆，并列第五。调查结果如图三所示：

新能源车辆明细表
企业名称	新能源车(辆)
河北纵横钢铁集团有限公司	700
迁西县博顺物流有限公司	409
曹妃甸港物联科技有限公司	400
河北昆仑大河新能源有限公司	400
唐山中厚板材有限公司	386
唐山港陆钢铁有限公司	300
唐山丰南区瑞通车队	300

由于“双碳”目标的提出，越来越多的新能源车被钢铁及物流运输企业采用，用实际行动助推了唐山市的绿色变革。根据统计，40家企业中共有运输车9544辆，其中燃油车数量为3991辆，占比42%，新能源车辆为5553辆，占比58%。新能源车的数量已经超过了燃油车的数量，说明新能源车市场未来向好。燃油车及新能源车数据如图四所示：

据统计，有40家调研企业中，有12家企业计划继续增加新能源车的数量，需求企业占比30%，预计需求为940辆，更换车辆类型均为牵引半挂车。目前唐山的新能源市场需求潜力巨大，将会促使更多的新能源企业参与进来，提升市场活力和竞争。

拟更换新能源车企业名单
序号	企业名称	拟更换新能源车数量（辆）	拟更换新能源车类别
1	唐山文丰特钢有限公司	70	牵引半挂车
2	唐山燕山钢铁有限公司	100	牵引半挂车
3	唐山曹妃甸兴瀚钢铁物流有限公司	10	牵引半挂车
4	唐山市双赢物流有限公司	60	牵引半挂车
5	遵化市铁运物流有限公司	5	牵引半挂车
6	迁西县博顺物流有限公司	600	牵引半挂车
7	河北九州源物流有限公司	10	牵引半挂车
8	北京首运物流有限责任公司迁安分公司	15	牵引半挂车
9	唐山亮盛货物运输有限公	30	牵引半挂车
10	唐山建秀货物运输有限公司	10	牵引半挂车
11	唐山首唐钢铁运输有限公司	10	牵引半挂车
12	唐山海港荣盛运输服务有限公司	20	牵引半挂车

另外根据40家企业的调研，目前有6家企业已建有换电站，占比15%。共有换电站18座。目前大多数的企业还没有充电站的建设，可能是受成本、场地、充电站建设安装资质、运营维护能力等条件的影响。具有换电站及数量的企业如图五所示：

根据40家企业的调研，目前有28家企业安装了充电桩，占比70%，其中12家企业未安装充电桩，占比30%。可以看出，目前多数企业都安装了充电桩，这可能得益于充电桩投资成本低、场地灵活，便能简易，易维护等优势。企业安装充电桩统计如图六所示：

根据调研结果显示，企业所用车辆的行驶路线多为京唐港到曹妃甸，京唐港到丰南区以及迁安、丰润周边等地。从而可以看出，车辆大多时间只需在固定区域、线路完成运输工作，充换电因此更为方便、快捷，这也让新能源重卡更具竞争力。

小编还调研了16家钢铁企业的电动重卡2021年与2022年交付量，2021年新能源重卡交付量为2359辆，2022年新能源重卡交付量为3835辆，2022年较2021年新能源重卡交付量同比提升了63%，从对比图可以看出，2022年钢铁企业一直在加大力度推广使用电动重卡。2021年与2022年新能源重卡交付量如图七所示：

根据调研显示，唐山中厚板材有限公司2021年新能源重卡交付量为50辆，2022年新能源重卡交付量为386辆，同比增长了672%，瑞丰钢铁2021年新能源重卡交付量为30辆，2022年新能源重卡交付量为200辆，同比增长了567%，文丰钢铁2021年新能源重卡交付量为30辆，2022年新能源重卡交付量为130辆，同比增长了333%。2021年与2022年新能源重卡交付量如图八所示：

根据16家钢铁企业的调研结果显示，2022年新能源重卡交付量提升的有12家，占比75%，较上一年没有提升的有4家，占比25%。这也说明了新能源重卡市场仍具有巨大的潜力。2021年与2022年电动重卡交付量如图九所示：

钢铁企业对新能源重卡的需求提升，侧面也说明了电动重卡的优势，电动重卡依托电驱动，实现了零排放；驾驶体验方面，电动重卡依靠电机驱动，具备噪降低、换挡便利、振动减小等优势；使用成本方面，“油电差”的存在，使电动重卡在特定的应场景中使用成本远远低于燃油重卡，经济效益十分明显。分析数据来源请看下表：

序号	钢企名称	2021年交付数量（辆）	2022年交付数量（辆）
1	河钢股份	320	400
2	纵横钢铁	430	700
3	港陆钢铁	190	360
4	鑫达钢	200	200
5	瑞丰钢铁	30	200
6	首钢股份	137	210
7	燕钢	85	260
8	津西钢铁	367	409
9	九江钢铁	200	200
10	华西钢铁	30	30
11	双赢物流	190	220
12	文丰钢铁	30	130
13	中厚板材	50	386
14	东海钢铁	40	40
15	天柱钢铁	30	50
16	松汀钢铁	30	40