本网讯 全新智造底盘架构、航天科技加持下的储氢系统、顶级院校研发的轮毂电机、“中国氢能第一股”生产的燃料电池发动机……9月25日，福田汽车智蓝欧曼液氢重卡亮相2021年世界智能网联汽车大会。

为期三天的2021世界智能网联汽车大会，是全球以新能源和智能网联汽车为主题的最大规模国际展会。会展期间，中共中央政治局委员、北京市委书记蔡奇，工业和信息化部部长肖亚庆，北京市委副书记、市长陈吉宁等国家有关部委及北京市领导前往福田汽车展台，听取了企业新能源产品的研发、推广、运营情况的汇报，对福田汽车在新能源商用车方面的发展给予高度肯定。

此次亮相的福田汽车智蓝欧曼液氢重卡具有高效率、高集成、长续航、轻量化等突出优势，搭载了大容量液氢系统，是国内首款实际工况续航达1000公里、标载49吨的氢能重卡，可满足重卡长续航行驶需要。

区别于纯电动车辆和气态氢燃料动力车辆，智蓝欧曼氢能重卡搭载了液氢系统，储供更加安全，且相较于气氢储供系统，同体积下携氢量增加了近3倍。此外，该车型采用了4台额定功率80千瓦的轮毂电机电机驱动，单台最大扭矩可达15000牛·米，取消传统AMT变速器等传动系统，效率更高，驾驶员操作便捷舒适。其采用的锰酸锂电池，可在零下30摄氏度下一键启动，同时具备燃料电池余热与液氢汽化水热管理相结合的设计特点，可满足车辆全天候运行，拓展了氢能重卡在北方大部分地区的冬季应用场景。

为保障车辆续航里程更长，福田汽车自主开发了整车控制器VCU，优化标定后的制动能量回收策略，在行车制动时，优先使用电机进行能量回收，保证车辆的高效节能。与此同时，该车型还预留了线控底盘的接口，为后期自动驾驶场景的落地提供了基础。

在国家推进碳达峰、碳中和战略目标下，近日，京津冀正式获批为国家首批燃料电池汽车示范城市群。未来4年，京津冀将建设涵盖冬奥赛时客运服务在内的十大燃料电池汽车应用场景体系，推广车辆示范应用规模不少于5300辆，并构建形成燃料电池汽车关键零部件和装备制造产业集群。

作为北京属地企业，福田汽车于2003年启动了新能源汽车的研发生产，并成立了国内首个新能源产业基地，具备新能源汽车动力系统集成、整车性能仿真分析、电池成组、电机控制及整车控制软件开发等八大核心研发能力。而作为国内最早从事氢燃料电池车辆开发的企业，福田汽车于2006年便联合清华大学承接国家“863计划”，并率先完成氢燃料电池商用车技术积累、示范性运营和商业化成熟应用。截至目前，投放市场的福田氢燃料电池车辆已超过500辆，运行总里程超2000万公里。