大宗物流供应链市场规模巨大。大宗物流企业作为供应链服务集成商，本质上是作为服务“批发”平台帮助客户实现供应链集约化，并非仅是单一环节的降成本，而是集合客户的需求统一向上游原材料供应商获取更低的商品采购价格，向物流供应商获取更低的仓储费与运费，向资金供应方(银行）获取更低的利率，同时基于自身广泛的采销网络与信息触角更有效地进行商品价格管理、套保等，并且还能帮助客户节省对内多部门间的沟通成本。传统的大宗物流转型升级将成为新常态。在这一过程中，建设大宗物流供应链平台已成为新的赛道。目前，我国大宗物流数字化基础逐渐完备。各大宗物流头部企业纷纷启动集团级物流战略，投身数字化物流平台建设。以数字化为基础的大宗物流平台将成为今后10年最重要的赛道。
大宗物流转型升级的三步走：
建链：2021年，商务部等九部门就联合印发了的《商贸物流高质量发展专项行动计划(2021-2025年）中提出：到2025年，我国将初步建立包括大宗物流在内的畅通高效、协同共享、标准规范、智能绿色、融合开放的现代物流供应链体系，为形成强大国内市场、构建新发展格局提供有力支撑。大宗物流和中小物流之间的区别主要集中在地域覆盖范围、运输效率上。对于大型物流项目，大宗物流更加有价值，在大宗物流服务的选择和建链上可以根据项目的具体情况来灵活地进行选择，以确保服务的质量和效率。
补链：大宗物流供应链模式提供的是商品采购分销、仓储运输、加工、融资、产业咨询等供应链环节的集采集供服务，帮助客户实现商流、物流、资金流、信息流等各个环节系统性、综合性的成本下降，从而分享供应链整体价值提升带来的增量收益利润。因此大宗供应链企业的核心价值与竞争壁垒就在于系统性的降本增效能力。在此基础上，大宗供应链企业将逐步实现由“传统贸易商”向“供应链服务商”的转型，并依托各自资源优势向“产业链运营商”探索。以全链条运营收益为导向，在全产业链一体化服务基础上补齐全链条运营收益模式。通过在产业链各个环节一体化运营发挥专业化运营优势和规模效应，大幅降低边际运营成本，获取运营收益。
强链：把大宗物流供应链做大做强，将深入开展供应链上下游、企业间、企地间等的合作，形成产业聚合优势；同时积极协调推进投资规模大、辐射范围广、带动作用强的重大工程、重点项目建设，针对产业链暴露出的一些缺位、短板问题，精准施策，着力打通产业链堵点、痛点，补上断点，特别是在后疫情时代的今天，企业要解决物流运输、资金周转、消费下挫等难题，助力大宗物流全产业链做大做强
为进一步推动全国现代商贸物流重要基地的功能定位扎实有效推进，加快落实河北物流强省战略实施，进一步推动唐山国家物流枢纽城市建设，促进大宗商品物流行业绿色转型升级，为大宗物流行业发展提供新的引擎，探讨新趋势、新路径，促进大宗物流行业绿色、健康稳定发展，2024 年大宗物流新趋势、新路径高峰发展论坛暨大宗物流新成果展览会”将于3月28日，南湖会展中心举办。
